ウイング部品販売
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トラック・クルマ部品販売  (有)フリーマーケット123 

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  4. FAX 072 820 7723、MAIL truck123f@yahoo.co.jp まで ご希望の部品をご記入の上、お送りください。

  5. 部品の取付、トラックやダンプなど架装をお受けします。お電話もしくは下記リンクより用紙を取出してご記入の上でFAX下さい。MAILも可能です。

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  7. 商品は郵送(元払い、着払い)にてお客様までお届を致します。

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     有限会社フリーマーケット123
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  8. 電話とFAXで簡単無料買取査定! TEL 072-820-7712 FAX 072-820-7713までお気軽にお問い合わせください。

  9. 取扱部品は平ボデイ、クレーン、ユンボ、高所作業車、特殊車、ウイング、バン、ダンプ、重機、ユンボ、ラフター、パッカー、アームロール、冷凍車、高圧洗浄車、発電機など各種部品を取扱いしています。

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UDトラックス株式会社(ユーディトラックス)

UDトラックス株式会社(ユーディトラックス)
UDトラックス株式会社(ユーディトラックス)は、日本の埼玉県を拠点とする大型車専業(トラック・バスなど)の自動車製造会社。
旧社名は、日産ディーゼル工業株式会社で、2010年2月1日に、UDトラックス株式会社に社名変更した。
現在はスウェーデンのトラックメーカー・ボルボ社の完全子会社であり、旧社名の元である日産自動車との資本関係はなくなっているが、業務提携は継続して行われている。
主にトラック・バスの商用車を手がけており、旧会社名である「日産ディーゼル」(ニッサンディーゼル)の名称と共に、「UD」(ユーディー/ユーデー)の名称でも広く親しまれており、かつて、独自の単流掃気方式2サイクルディーゼルエンジン「Uniflow Scavenging Diesel Engine」を製造しており、その頭文字及び、その頭文字から取ったエンジンの商標だった。この他、自動車業界内では「日デ」(ニチデ)、運輸事業の現場では「日産」の通称も用いられている。UDの商標は2サイクルエンジンの製造終了後も継続して使われており、現在では、日産ディーゼルはUDをUltimate Dependability(究極の信頼)の頭文字をとったものとしている。

小型特殊自動車


イ ショベル・ローダ、タイヤ・ローラ、ロード・ローラ、グレーダ、ロード・スタビライザ、スクレーパ、ロータリ除雪自動車、アスファルト・フィニッシャ、タイヤ・ドーザ、モータ・スイーパ、ダンパ、ホイール・ハンマ、ホイール・ブレーカ、フォーク・リフト、フォーク・ローダ、ホイール・クレーン、ストラドル・キャリヤ、ターレット式構内運搬自動車、自動車の車台が屈折して操向する構造の自動車、国土交通大臣の指定する構造のカタピラを有する自動車及び国土交通大臣の指定する特殊な構造を有する自動車
ロ 農耕トラクタ、農業用薬剤散布車、刈取脱穀作業車、田植機及び国土交通大臣の指定する農耕作業用自動車
1、前項の「イ」のうち、最高速度が15キロ以下、全長4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.8m以下のもの
2、前項の「ロ」のうち、最高速度が15キロ以下のもの。

タンクローリー


タンクローリーは、固体・液体・気体を運搬するための特種用途自動車。貨物自動車(トラック)の一種でもあり、主に石油・ガスなどの運搬に使われる。危険物貯蔵施設の分類では「移動タンク貯蔵所」という。セミトレーラ型のタンクローリーも存在する。
ローリーとは、トラックとほぼ同じ意味である。なお「トラック」はアメリカ英語、「ローリー」はイギリス英語である。

オートマチックトランスミッション(Automatic Transmission:自動変速機)

オートマチックトランスミッション(Automatic Transmission:自動変速機)とは自動車やオートバイの変速機構の一種で、車速やエンジン回転数に応じ変速比を自動的に切り替える機能を備えた変速機(トランスミッション)の総称である。狭義には変速機構自体を指すが、発達の経緯が変速操作の自動化のみならず、マニュアルトランスミッション車からクラッチペダルを取り去ること[1]にもあったため必然的にクラッチの自動化を伴っており、広義にオートマチックトランスミッションと称する場合は各種の自動クラッチ機構を含むことが多い。本項ではそれぞれのオートマチックトランスミッションにおいて、それらの自動クラッチ機構も含み詳述する。 日本では「オートマチックトランスミッション」という呼び方が長く煩雑であることから文章表記ではA/T、ATと略記される事が多い。また、口語ではオートマチック、ないしはオートマが普通に通用している。古くはノークラ(ノークラッチペダル=クラッチペダルがないの略)・ノンクラ・トルコンなどと呼ばれた。 なお、クラッチの操作のみを自動化し手動選択の多段変速機と組み合わせた形式については、完全自動でないという意味でセミオートマチックトランスミッションと呼ばれる。

トラックミキサ


トラックミキサとは、貨物自動車(トラック)の一種で、車体に回転可能な円筒形の容器(ドラム)を装備した自動車のことである。
生コンクリート(生コン)など、輸送中に撹拌させておく必要のある物を輸送する目的で使用される。日本での発明者は「スカイラインの父」として知られる桜井眞一郎である。
ミキサー車、アジテータトラック、アジテータ、トラックアジテータ、生コン車、移動式ミキサとも呼ばれる。マスメディア及び一般社会においては専ら「ミキサー車」の呼称が使われている。官公庁および土木・建築業界においては「アジテータ」の呼称がよく使われる

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